Tramer Hasar Kaydı Sorgulama
E-Devlet üzerinden Tramer hasar kaydı sorgulamadan önce bu detayları mutlaka okuyun! Görünmeyen hasarlar ve hukuki haklarınız neler?
Tramer Hasar Kaydı Sorgulama E-Devlet Yaptırmadan Önce Mutlaka Bilmeniz Gereken Hukuki ve Teknik Detaylar
Türkiye’de ikinci el araç piyasasının en kritik kontrol mekanizmalarından biri olan TRAMER (Trafik Sigortaları Bilgi Merkezi) hasar kaydı sorgulama işlemi, e-Devlet kapısı üzerinden ücretsiz ve güvenli bir şekilde gerçekleştirilebilmektedir. Ancak, e-Devlet üzerinden yapacağınız bir sorgulama paneline girmeden önce, sistemin teknik sınırlarını, hukuki arka planını ve sorgu sonuçlarının taşıdığı yasal anlamları bilmeniz gerekir. Tramer kaydı, sadece geçmiş bir kazanın maliyet dökümü değil; aynı zamanda aracın kasko poliçesi geçmişi, değer kaybı hakları ve hukuki sorumlulukları ile doğrudan bağlantılı dinamik bir veri tabanıdır.
İkinci el bir araç satın alırken finansal risklerinizi sıfıra indirmek ve doğru teminat yapısını kurmak için öncelikle Kasko Sigortası Hesaplama işlemlerini yapmalı ve aracın geçmiş kasko poliçe hareketlerini analiz etmelisiniz. Benzer şekilde, aracın karıştığı kazalarda karşı tarafa verilen zararların yasal limitler dahilinde karşılanıp karşılanmadığını öğrenmek adına Trafik Sigortası Hesaplama verilerini incelemek de büyük önem taşır. Türkiye genelinde hasar onarımlarının hangi standartlarda yapıldığını anlamak için ise Kasko ve Trafik Sigortasında Şehir Şehir Fiyat Farkları: Nedenleri ve Enflasyon Etkisi analizlerine göz atmak, hasar geçmişinin bölgesel maliyet dinamiklerini anlamanıza yardımcı olacaktır.
Tramer (SBM) Nedir? Teknik ve Hukuki Altyapısı
Tramer, açılımı itibarıyla Trafik Sigortaları Bilgi Merkezi olan ve günümüzde SBM (Sigorta Bilgi ve Gözetim Merkezi) çatısı altında faaliyet gösteren merkezi bir veri ambarıdır. 5684 sayılı Sigortacılık Kanunu’nun ilgili maddeleri uyarınca kurulan SBM, Türkiye’deki tüm sigorta şirketlerinin düzenlediği kasko, zorunlu trafik sigortası, yeşil kart sigortası ve ihtiyari mali sorumluluk sigortası gibi poliçeleri ve bu poliçeler kapsamında gerçekleşen hasar ödemelerini tek bir havuzda toplar. Bu veri tabanının temel amacı, sigorta sektöründeki suistimalleri önlemek, risk analizlerini doğru yapmak ve kamuoyuna şeffaf bilgi sunmaktır.
Teknik açıdan bakıldığında Tramer, gerçek zamanlı (real-time) çalışan bir veri entegrasyon sistemidir. Bir araç kaza yaptığında, kaza tespit tutanağının (KTT) sisteme girilmesiyle birlikte süreç başlar. Sigorta eksperinin hazırladığı hasar raporu, değişen parça listesi, işçilik maliyetleri ve parça orijinalliği bilgileri doğrudan SBM sistemine işlenir. Bu veriler, aracın şasi numarası ve plaka bilgileriyle eşleştirilerek kalıcı olarak arşivlenir. Hukuki açıdan ise Tramer kayıtları, mahkemelerde ve Sigorta Tahkim Komisyonu nezdinde güçlü birer delil niteliği taşımakla birlikte, mutlak kusursuzluk kanıtı değildir; yani hatalı kayıtların idari ve hukuki yollarla düzeltilmesi her zaman mümkündür.
Uzman Yorumu: Tramer’in Hukuki Niteliği
Yazar: Hakan Yılmaz (Kıdemli Sigorta Hukukçusu & Hasar Yönetim Uzmanı)
“Tramer kayıtları, Türk Ticaret Kanunu ve Sigortacılık Kanunu çerçevesinde sigorta şirketlerinin tek taraflı veya eksper raporuna dayalı beyanlarının bir yansımasıdır. Bir aracın Tramer kaydında hasar görünmesi, o aracın hukuken ‘kusurlu’ veya ‘değersiz’ olduğunu doğrudan ispatlamaz. Yargıtay kararlarına göre, Tramer kayıtlarındaki maddi hatalar veya eksiklikler, fiili durumun (gerçek hasarın) tespiti halinde araç sahibinin aleyhine delil olarak kullanılamaz. Bu nedenle, sisteme girilen her verinin hukuki olarak itiraza açık olduğunu unutmamak gerekir.”
E-Devlet Üzerinden Tramer Sorgulama Adımları ve Sınırları
e-Devlet kapısı (turkiye.gov.tr), vatandaşlara devlet güvencesiyle birçok kamu verisine erişim imkanı sunar. SBM entegrasyonu sayesinde, e-Devlet üzerinden sisteme kayıtlı adınıza tescilli araçların veya üçüncü şahıslara ait araçların (belirli yasal sınırlar dahilinde) hasar geçmişini sorgulayabilirsiniz. Ancak, kişisel verilerin korunması kanunu (KVKK) kapsamında, e-Devlet üzerinden yapılan sorgulamalar detaylandırılmıştır ve her bilgiye doğrudan erişim izni verilmemektedir.
e-Devlet üzerinden sorgulama yaparken izlemeniz gereken adımlar şunlardır:
- T.C. Kimlik Numaranız ve şifrenizle e-Devlet sistemine giriş yapın.
- Arama çubuğuna “Sigorta Bilgi ve Gözetim Merkezi” veya doğrudan “Trafik Poliçe ve Hasar Bilgileri Sorgulama” yazın.
- Karşınıza çıkan ekranda, adınıza kayıtlı olan aracın plakasını seçerek geçmiş hasar detaylarına, poliçe başlangıç ve bitiş tarihlerine, varsa rücu durumlarına ulaşabilirsiniz.
- Kendi aracınız dışındaki bir aracın hasar kaydını sorgulamak için ise e-Devlet’in sunduğu “Kısıtlı Sorgu” ekranlarını kullanabilir veya SBM’nin resmi SMS servisi olan 5664 hattına yönlenebilirsiniz.
| Özellik / Kriter | e-Devlet Sorgulaması | SMS (5664) Sorgulaması | Sigortam 360 (Web) |
|---|---|---|---|
| Maliyet | Ücretsiz | Ücretli (Operatör Tarifesi) | Ücretli (Kredi Kartı) |
| KVKK Kısıtlaması | Yüksek (Sadece kendi aracınız) | Düşük (Plaka/Şasi ile herkese açık) | Düşük (Detaylı rapor alınabilir) |
| Parça Detay Görünümü | Evet (Kendi aracınız için tam detay) | Kısmen (Sadece değişen parça oranı) | Evet (Detaylı Eksper Raporu) |
| Güncellik Oranı | Anlık (SBM Veri Tabanı) | Anlık (SBM Veri Tabanı) | Anlık (SBM Veri Tabanı) |
| Geçmiş Sahiplik Bilgisi | Hayır | Evet (Kasko poliçe geçmişiyle dolaylı) | Evet (Detaylı sahiplik süresi) |
Tramer Sorgulamasında Gizlenen Gerçekler: Hukuki ve Teknik Boşluklar
Bir aracın e-Devlet Tramer sorgulamasında “Hasar kaydı bulunamamıştır” ibaresinin yer alması, o aracın kesinlikle kazasız olduğu anlamına gelmez. Bu durum, ikinci el araç alım satımında en çok karşılaşılan ve ciddi finansal kayıplara yol açan teknik bir yanılgıdır. Tramer veri tabanının çalışabilmesi için hasarın resmi makamlara veya sigorta şirketlerine bildirilmiş olması şarttır. Eğer kaza sonrasında taraflar kendi aralarında anlaşarak hasarı sigorta şirketine ihbar etmeden, ceplerinden ödeyerek sanayide veya özel bir serviste onarmışlarsa, bu kaza Tramer sisteminde asla görünmeyecektir.
Özellikle lüks segment araçlarda veya kasko muafiyet sınırı yüksek olan filo araçlarında, tramer kaydı oluşmaması için hasarların bilerek sigorta dışı yöntemlerle giderilmesi sıkça başvurulan bir yöntemdir. Şirketler, sonraki yıl kasko primlerinin (hasarsızlık indiriminin) olumsuz etkilenmemesi adına küçük veya orta ölçekli hasarları kendi bütçelerinden karşılamayı tercih edebilirler. Bu durum, aracın fiziki yapısında ciddi düzeltme, boya ve hatta şasi doğrultma gibi işlemler yapılmasına rağmen Tramer sorgusunun “temiz” çıkmasıyla sonuçlanır.
Selin Hanım, internetten beğendiği 2020 model bir aracı satın almadan önce sahibinin gönderdiği e-Devlet Tramer sorgu ekran görüntüsünü inceledi. Ekranda hiçbir hasar kaydı görünmüyordu. Satıcıya güvenerek aracı ekspertize götürmeden satın aldı. Altı ay sonra aracı satmak istediğinde yaptırdığı detaylı ekspertizde, aracın sağ ön çamurluk ve kapısının tamamen değiştiğini, ön şasinin ise kaynakla düzeltildiğini öğrendi. Yapılan araştırmada, önceki sahibinin alkollü araç kullanırken kaza yaptığı, kasko teminatı dışı kalacağı korkusuyla hasarı tamamen kendi cebinden sanayide yaptırdığı ve bu yüzden Tramer’e hiçbir ihbar yapılmadığı ortaya çıktı. Selin Hanım, hukuki olarak “gizli ayıp” davası açmak zorunda kaldı ancak süreç yıllar sürdü.
Yanlış veya Hatalı Tramer Kaydına İtiraz Süreci: Adım Adım Hukuki Rehber
Tramer kayıtlarında bazen plakaların karışması, şasi numarasının sisteme yanlış girilmesi veya eksperlerin maddi hataları nedeniyle aracınızda hiç gerçekleşmemiş kazalar veya fahiş hasar tutarları görünebilir. Bu durum aracınızın piyasa değerini doğrudan düşüren ve satılmasını zorlaştıran bir etkendir. Hatalı Tramer kaydının düzeltilmesi için izlenmesi gereken yasal ve idari adımlar mevcuttur. Hukuki süreci başlatmadan önce mutlaka hatanın kaynağını tespit etmeniz gerekir.
Hatalı kayda itiraz etmek için şu adımları izlemelisiniz:
- SBM İtiraz Portalı: İlk olarak Sigorta Bilgi ve Gözetim Merkezi’nin resmi internet sitesinde yer alan “Tramer Hasar İtiraz” bölümünden online başvuru yapın.
- Sigorta Şirketi ile İrtibat: Hasar dosyasını açan sigorta şirketine yazılı olarak başvurarak eksper raporunun yeniden incelenmesini ve sehven yapılan girişlerin düzeltilmesini talep edin.
- Eksper Raporu Revizyonu: Eğer hata eksperin yazdığı parça fiyatlarından veya işçilikten kaynaklanıyorsa, ilgili eksperle iletişime geçilerek “Zeyilname” (ek belge) düzenlenmesi sağlanmalıdır.
- Sigorta Tahkim Komisyonu: Sigorta şirketi itirazınızı reddederse veya 15 iş günü içinde cevap vermezse, uyuşmazlığın çözümü için Sigorta Tahkim Komisyonu’na başvurabilirsiniz.
| Aşama | Yetkili Merci | Gerekli Belgeler | Ortalama Çözüm Süresi |
|---|---|---|---|
| 1. Ön Başvuru | SBM İtiraz Ekranı (Online) | Ruhsat fotokopisi, Kaza anı fotoğrafları (varsa) | 3 – 7 İş Günü |
| 2. Resmi İtiraz | İlgili Sigorta Şirketi | İtiraz dilekçesi, Ekspertiz raporu örneği | 15 İş Günü |
| 3. Tahkim Süreci | Sigorta Tahkim Komisyonu | Şirket ret cevabı, Tahkim başvuru formu ve harç makbuzu | 4 – 6 Ay |
| 4. Yargı Yolu | Asliye Ticaret Mahkemesi | Dava dilekçesi, Bilirkişi raporu talebi | 1 – 2 Yıl |
Ağır Hasarlı (Pert) ve Çekme Belgeli Araçların Tramer Analizi
İkinci el araç piyasasında en çok suistimal edilen konulardan biri de “Ağır Hasar Kayıtlı” (Pert) ve “Çekme Belgeli” araçların durumudur. Bir aracın ağır hasarlı olarak kabul edilebilmesi için, gerçekleşen kaza neticesinde onarım maliyetinin, aracın kaza tarihindeki piyasa rayiç değerinin %70’ine veya daha fazlasına ulaşması gerekir. Bu durumda sigorta şirketi aracı tamir ettirmek yerine, sigortalıya aracın tam değerini öder ve aracı “Pert” statüsüne ayırır. Bu durum Tramer kayıtlarında “Ağır Hasarlı” veya “Çarpma – Tutar Belirtilmemiş” şeklinde yer alabilir.
Çekme belgeli araçlar ise, sahibinin talebi doğrultusunda vergi ve muayene yükümlülüklerinden muaf tutulması için trafiğe çıkış izni geçici olarak iptal edilmiş araçlardır. Ancak çekme belgeli olması, o aracın kesinlikle büyük bir kazaya karıştığı anlamına gelmez; bazen uzun süre kullanılmayan veya restore edilen araçlar için de bu belge alınır. Öte yandan, ağır hasar alan araçlar da sigorta şirketleri tarafından çekme belgesi alınarak ihale usulüyle hasarlı araç alıcılarına satılır. Bu araçlar sanayide ucuza toplanıp tekrar trafiğe çıkarıldığında, Tramer sorgusunda “Ağır Hasar” ibaresi kalmaya devam eder.
| Parametre | Ağır Hasar Kayıtlı (Pert) Araç | Kısmi Hasar Kayıtlı Araç |
|---|---|---|
| Hasar Oranı | Araç değerinin %70 ve üzeri | Araç değerinin %70’inin altı |
| Kasko Yapılabilirlik | Çok zor (Yüksek prim veya ret) | Kolay (Standart şartlarda kasko) |
| Piyasa Değeri Kaybı | %30 ila %50 arasında kayıp | Parça değişimine göre %5 ila %15 kayıp |
| Güvenlik Riski | Yüksek (Hava yastığı ve şasi onarımı kritiktir) | Düşük (Genellikle cıvatalı parçalar değişir) |
| Tramer Gösterimi | “Ağır Hasarlı” veya “Pert” ibaresi açıkça yazar | Sadece hasar tarihi ve maddi tutar yazar |
Şasi Numarası ile Plaka Sorgulaması Arasındaki Hayati Farklar
Tramer sorgulaması yaparken en sık düşülen hatalardan biri, sorgulamayı sadece aracın plakası üzerinden yapmaktır. Araç plakaları, sahipleri değiştikçe veya şehir değişikliklerinde kolayca değiştirilebilen resmi levhalardır. Eski plakanın karıştığı kazalar, plaka değişikliği sonrasında yeni plakaya her zaman eksiksiz aktarılamayabilir ya da tam tersi, yeni takılan plakanın geçmişteki başka bir araca ait hasar geçmişi sorgulama ekranında kafa karışıklığı yaratabilir.
Şasi numarası (VIN – Vehicle Identification Number) ise, aracın fabrikadan çıkışından hurdaya ayrılmasına kadar asla değişmeyen, aracın sol ön camında, motor bloğunda veya kapı direğinde yazılı olan 17 haneli benzersiz kimlik numarasıdır. Tramer veri tabanındaki tüm hasarlar, arka planda şasi numarası ile indekslenir. Bu nedenle, e-Devlet veya SMS üzerinden sorgulama yaparken plaka yerine her zaman aracın şasi numarasını kullanmalısınız. Şasi numarası ile yapılan sorgulamalar, aracın tüm geçmişini eksiksiz ve hatasız bir şekilde ortaya koyacaktır.
Teknik Analiz: Şasi Numarasının Neden Değiştirilemez?
Yazar: Murat Demirci (Otomotiv Test Editörü & Makine Mühendisi)
▶ İzlemeniz Önerilir: Tramer Hasar Kaydı Sorgulama E Devlet Yaptırmadan Önce Mutlaka Bilmeniz Gereken Hukuki ve Teknik Detaylar Rehberi
“Bir aracın şasisi, onun iskeletidir ve üretici tarafından üzerine kazınan 17 haneli kod, o aracın DNA’sıdır. Plaka değiştirmek 10 dakikalık bir idari işlemken, şasi numarasını değiştirmek (change araç işlemi) tamamen yasa dışı bir suçtur ve kriminal incelemelerde hemen ortaya çıkar. Tramer sorgusunu şasi numarasından yapmak, plakaya bağlı veri kayıplarını tamamen engeller. Özellikle pert araçların şasilerinin başka araçlara kaynaklanması gibi ağır dolandırıcılık yöntemleri de ancak fiziki şasi kontrolü ve şasi Tramer sorgusu karşılaştırmasıyla anlaşılabilir.”
Araç Değer Kaybı ve Tramer İlişkisi: Hukuki Haklarınız
Gerçekleşen bir kazada kusursuz veya daha az kusurlu olan tarafın aracında meydana gelen piyasa değer düşüşüne “Araç Değer Kaybı” denir. Örneğin, kırmızı ışıkta beklerken arkadan bir aracın çarpması sonucu bagaj kapağınız değiştiyse, aracınız ne kadar mükemmel onarılırsa onarılsın, artık ikinci el piyasasında bir değer kaybına uğramıştır. Türk Borçlar Kanunu ve Karayolları Trafik Kanunu kapsamında, bu değer kaybını karşı tarafın zorunlu mali sorumluluk (trafik) sigortasından nakden talep etme hakkınız vardır.
Değer kaybı başvurusunun kabul edilmesi ve ödemenin Tramer’e işlenmesi belirli yasal şartlara bağlıdır. Kazanın üzerinden en fazla 2 yıl geçmiş olması (zamanaşımı süresi), aracın daha önce aynı bölgeden benzer veya daha ağır bir hasar almamış olması ve eksper raporuyla değer kaybı tutarının netleştirilmesi gerekir. Hesaplanan değer kaybı tutarı hak sahibine ödendiğinde, bu ödeme de Tramer sistemine “Değer Kaybı Ödemesi” olarak kaydedilir ve sonraki alıcılar tarafından görülebilir.
🚗 Trafik Sigortası Gecikme Cezası Hesaplama
| Kriter | Yasal Sınır ve Şartlar | Hukuki Dayanak |
|---|---|---|
| Zamanaşımı Süresi | Kaza tarihinden itibaren 2 Yıl | KTK Madde 109 |
| Kusur Durumu | %100 kusurlu olmamak gerekir (Kusursuz veya kısmi kusurlu) | Karayolları Trafik Kanunu |
| Geçmiş Hasar Durumu | Aynı parçanın daha önce boyanmamış veya değişmemiş olması şarttır | SBM Değer Kaybı Esasları |
| Talep Edilecek Sigorta | Kusurlu tarafın Zorunlu Trafik Sigortası (ZMSS) poliçesi | KTK Madde 85 ve devamı |
| Km ve Yaş Sınırı | Anayasa Mahkemesi kararıyla yaş ve km sınırları esnetilmiştir (Her araç talep edebilir) | AYM İptal Kararı (2020) |
Sigorta Şirketlerinin Hasar İhbar Süreçleri ve Tramer’e İşlenme Zamanı
Kazadan hemen sonra yapılan Tramer sorgulamalarında hasarın görünmemesi oldukça normaldir. Türk Ticaret Kanunu (TTK) ve Sigorta Genel Şartları uyarınca, sigortalının rizikonun gerçekleştiğini (kazayı) öğrendiği tarihten itibaren en geç 5 iş günü içinde sigorta şirketine ihbar etme yükümlülüğü vardır. İhbar sonrasında sigorta şirketi bir hasar dosyası açar ve dosyaya bir eksper atar.
Eksperin aracı incelemesi, parça ve işçilik maliyetlerini belirlemesi, mutabakat sağlaması ve raporu kapatması ortalama 10 ila 15 gün sürer. Rapor kapatıldıktan sonra veriler SBM sistemine aktarılır. Bu nedenle, kaza yapmış bir aracın hasar kaydı Tramer sistemine genellikle kazadan en erken 15 ila 30 gün sonra tam olarak yansır. Alım satım aşamasında, aracın çok yakın bir tarihte kazaya karışıp karışmadığını fiziki kontrollerle teyit etmek bu teknik gecikme nedeniyle hayati önem taşımaktadır.
İlginizi Çekebilecek Diğer Konular
Sıkça Sorulan Sorular
e-Devlet Tramer sorgulaması tamamen ücretsiz midir?
Evet, e-Devlet kapısı üzerinden adınıza kayıtlı araçlar için yapacağınız Tramer hasar ve poliçe sorgulamaları tamamen ücretsizdir. Ancak üçüncü şahıslara ait araçların detaylarını sorgulamak ücrete tabidir. Bu işlem için SMS sorgusu veya Sigortam 360 platformları tercih edilmelidir.
Şasi numarası ile sorgulama yapmak neden daha güvenlidir?
Plakalar değiştirilebilir ancak şasi numarası aracın kalıcı kimliğidir. Plaka değişikliklerinden kaynaklanan hasar geçmişi kayıpları sadece şasi numarası sorgulaması ile engellenebilir. Bu sayede aracın tüm geçmişine eksiksiz ve hatasız bir şekilde ulaşabilirsiniz.
Tramer hasar kaydında değişen parçaları nasıl görebilirim?
e-Devlet üzerinden kendi aracınızın hasar detayına girdiğinizde parça dökümünü görebilirsiniz. Başka bir araç için SMS sorgusuna ‘PARCA’ yazıp boşluk bırakarak plaka veya şasi numarasını göndererek ya da Sigortam 360 üzerinden ücretli rapor alarak görebilirsiniz. Bu yöntemler sayesinde değişen parçaların orijinalliği hakkında da bilgi edinebilirsiniz.
Tramer’de ‘Tutar Belirtilmemiş’ hasar kaydı ne anlama gelir?
Bu durum, aracın bir kazaya karıştığını ve sigorta şirketine ihbar yapıldığını ancak hasar tutar tespitinin henüz tamamlanmadığını gösterir. Ayrıca devam eden davalar veya kapatılmamış eksper raporları da bu duruma yol açabilir. Dolayısıyla kesin hasar tutarını öğrenmek için sürecin tamamlanmasını beklemek gerekir.
Ağır hasar kayıtlı (pert) araç satın alınır mı?
Hukuken bir engel yoktur ancak güvenlik açısından şasi, podye ve hava yastığı (airbag) onarımlarının orijinal standartlarda yapılıp yapılmadığı profesyonel bir ekspertiz tarafından onaylanmalıdır. Ayrıca kasko yaptırmakta zorluk yaşayabileceğinizi bilmelisiniz. Bu riskleri göze alarak ve fiyat avantajını değerlendirerek karar vermelisiniz.
Eksper raporu olmadan Tramer kaydı oluşur mu?
Hayır, Tramer veri tabanına hasar kaydının işlenebilmesi için mutlaka resmi bir hasar dosyasının açılması gerekmektedir. Bununla birlikte, bir sigorta eksperinin hasarı yerinde inceleyip resmi rapor düzenlemesi şarttır. Aksi takdirde yapılan işlemler sisteme yansımaz.
Kaza tespit tutanağı doldurduk ama Tramer’de görünmüyor, neden?
Tutanak doldurulduktan sonra sigorta şirketine teslim edilmemiş veya sisteme henüz taranmamış olabilir. Süreçlerin Tramer’e yansıması genellikle 5 ila 15 iş günü sürebilir. Bu süre zarfında sisteme giriş yapılmadığı için sorgulamalarda hasar kaydı çıkmayacaktır.
Sanayide cepten yaptırılan tamirler Tramer’e işlenir mi?
Hayır, sigorta şirketine ihbar edilmeyen ve tamamen şahsi bütçeyle cepten ödenerek yapılan hiçbir onarım ve parça değişimi Tramer sisteminde görünmez. Bu durum özellikle hasar kaydı oluşmasını istemeyen satıcılar tarafından sıkça tercih edilir. Dolayısıyla alım öncesinde mutlaka fiziki ekspertiz yaptırılmalıdır.
Hatalı Tramer kaydı nasıl silinir?
Hatalı kaydı silme yetkisi sadece hasar dosyasını açan sigorta şirketindedir. Şirkete dilekçe ve kanıtlarla başvurmalı, sonuç alınamazsa SBM ve Sigorta Tahkim Komisyonu’na müracaat etmelisiniz. Emniyet veya e-Devlet üzerinden bu kayıtların silinmesi teknik olarak mümkün değildir.
Araç değer kaybı Tramer’de hasar olarak görünür mu?
Evet, değer kaybı ödemeleri de Tramer sistemine bir hasar kalemi gibi değil, ‘Değer Kaybı Ödemesi’ başlığı altında bir bilgi notu olarak eklenir. Bu sayede sonraki alıcılar aracın geçmişte ne kadar değer kaybı aldığını görebilir. Bu durum aracın piyasa değerini doğrudan etkileyen önemli bir veridir.
